關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※大環境的情況※
松江對于深圳幾大名城的一種，被詮釋自立的的全方位的性組件旅游大城市追蹤定位，官方編入深圳市“十六七”籌劃和2035前景最終夢想。松江區，并如果根據十一國慶屆市委10全委會精神什么和李強鎮長“產城容合、功能性科學規范、職住穩定性、風景林宜居大城市、鐵路網便捷性”的需要，死死地貫穿“一款 最終夢想、四大工作措施”的發展理念結構，，并如果根據自立的全方位的性組件旅游大城市準則做公共設施基本制作和安全服務手機配置。當中，加速籌劃和基本制作漕寶-滬松鐵路如何快速路，是之前那項迫在眉睫非常大的水利。
※事情及淺析※
漕寶路更快的路西拓寬(滬松高速公路更快的路)的建筑談談打照武漢華東智能交通網管理網上、加強制度建設車聯網極客網絡的整合交通網管理管理體制、錨固松江核心的戰略性力點位置、增強學習松江新陳對長三邊形的輻射源帶領能力素質均享有關鍵必要性。主要是闡述在：
1、完美并完善濟南市域骨架鐵路網工作，構成松江新陳金山目標方向迅速的向心過道
在長三角地區型分立式化的大后臺下，主地區區與遠郊區溝通能力越發越緊湊，主地區區需用增添向外的幅射驅動用途，近郊的嘉定采用S5、嘉閔高架迅速的路，青浦采用菘澤高架、北翟高架路，奉賢采用虹梅南路高架迅速的路賣瓜，而市場規模體塊極限、經濟發展較早的松江整體區近幾年從未有迅速的路向心車道。滬松高速公路迅速的路是漕寶迅速的路的西不斷延展，是松江整體區、虹橋商務洽談區、虹橋核心的向外連接(松江整體區、金山趨勢)的迅速的集散車道。滬松迅速的路用作松江整體區、金山趨勢到中心的城的迅速的向心車道，也是松江整體區、松江黑龍江部整體的迅速的車道，可夠滿足兩層次性多車道的向心交通費標準。
2、能夠減緩滬松機耕路與區G60、G15、G50職業技術級道路車流量存在問題，均衡性骨干的道路各種壓力
G60速度滬杭大緩沖區地方了長間距省市級路、松江向心路、地方到發路，技能鍵混合著。松江新陳更快的出門具體根據于G60速度，經常車流量。G15速度看做一個昆明西北縱向設計中等職業專科學校級路，擔負起了長間距省際過鏡、二級一級農村公路交通橋網互轉、周邊地方短間距到發路，急劇呈現飽和狀態狀態。G50看做一個省際或者青浦與松江北方的返城緩沖區，也長期存在車流量原因。滬松二級一級農村公路交通橋也是條特殊二級一級農村公路交通橋，精準服務地方路，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著定制開發效能提升，周邊路所需不停上升，看做一個松江北方具體向心緩沖區更趨呈現飽和狀態狀態。滬松二級一級農村公路交通橋更快的化的建沒有效于緩減G60、G15、G50中等職業專科學校級二級一級農村公路交通橋的車流量，擔負起向心路的技能鍵，緩減滬松二級一級農村公路交通橋地面瓷磚路的車流量原因，就能夠整體布局教育均衡發展技術骨干二級一級農村公路交通橋網工作壓力。
3、服務的再建重大業務業務，完美高高速 鐵路網布置圖，引入松江交通交通樞紐集疏運設備，養成虹橋、松江兩種交通交通樞紐高速 路通道
松江核心有所作為北京桌越國內城鎮地區的城鎮地區級核心，是北京市西北的方向疏解虹橋核心水壓、售后功能各領域的主要錨固結點，有效驅動和刺激啟動松江新規劃區東部領域特點改善，建成特點多、盛開相融的“城鎮地區主臥室”。滬松怏速路的開發將使松江核心怏速構建市域高怏速路系統，實現目標松江核心與管理中心規劃區、虹橋核心、天津核心、附進新規劃區等怏速交通銀行鏈接，改善松江核心售后功能各區的擴散技能。
4、疏導松江新陳前景秩序發展前景，基本建設整體有立體感市政公用工程公共交通走廓，慢慢的達成新陳“環+蔓延”的高速鐵路網裝修標準
滬松短時間化的基礎建設將牽動正個松江新陳的空間的井然有序經濟發展，同樣按照企業化化土地裝置圖準備模式，產生短時間路+五級公鐵路網的裝置圖準備手段，同樣設有地公交車站專門用道，發送到裝置圖準備幾種設計方案供水管，產生結合立體空間市政工程流量連廊，日益產生松江新陳“環+放射性”的短時間鐵路網標準。
當今，漕寶路快捷路工可已批復文件，將會發動網站建設。松江區于2018年發動滬松道路快捷煤化工程項目設計工作方案研究探討，于二零一九年正是落實專項整治設計工作方案，已2次詢問市商務局、市設計工作方案資源英文局、市交通出行委等各種相關單位部門意見書，并完全快捷路功能鍵論證話題，當今設計工作方案幾乎安全。滬松道路快捷路工程項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32連貫性，全深為22km，全程按照“支線高架+大理石地面輔道”敷設風格。
※最好※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🃏-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haofangandedaanjutiyijian
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🤡“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐭-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年五月13日